Udział w rynku pojazdów elektrycznych eksportowanych z Chin do Niemiec wzrósł w pierwszym kwartale tego roku ponad trzykrotnie.Zagraniczne media uważają, że jest to niepokojąca tendencja dla niemieckich koncernów samochodowych, które z trudem dotrzymują kroku swoim szybko rozwijającym się chińskim odpowiednikom.
Z Chin pochodziło 28 procent pojazdów elektrycznych importowanych do Niemiec od stycznia do marca w porównaniu z 7,8 procent w tym samym okresie ubiegłego roku, podał 12 maja niemiecki urząd statystyczny.
W Chinach Volkswagen i inni światowi producenci samochodów starają się dotrzymać kroku przyspieszającemu przejściu na elektryfikację, co stawia uznane światowe marki w trudnej sytuacji.
W pierwszym kwartale udział chińskich samochodów w rynku niemieckim potroił się
„Wiele produktów codziennego użytku, a także produktów związanych z transformacją energetyczną, pochodzi obecnie z Chin” – podał niemiecki urząd statystyczny.
Na przykład 86 procent laptopów, 68 procent smartfonów i telefonów oraz 39 procent baterii litowo-jonowych importowanych do Niemiec w pierwszym kwartale tego roku pochodziło z Chin.
Od 2016 roku niemiecki rząd coraz bardziej nieufnie podchodzi do Chin jako strategicznego rywala i największego partnera handlowego i opracował szereg działań mających na celu zmniejszenie zależności przy ponownej ocenie stosunków dwustronnych.
Grudniowe badanie przeprowadzone przez Instytut DIW wykazało, że Niemcy i cała Unia Europejska są uzależnione od Chin w zakresie dostaw ponad 90 procent pierwiastków ziem rzadkich.A pierwiastki ziem rzadkich mają kluczowe znaczenie dla pojazdów elektrycznych.
Z badania przeprowadzonego przez niemieckiego ubezpieczyciela Allianz wynika, że produkowane w Chinach samochody elektryczne stanowią największe ryzyko dla europejskich producentów samochodów i mogą stracić 7 miliardów euro rocznie do 2030 r., jeśli europejscy decydenci nie podejmą działań.Zyski, utrata ponad 24 miliardów euro w wyniku gospodarczym, czyli 0,15% PKB UE.
W raporcie wskazano, że należy stawić czoła wyzwaniom poprzez nałożenie wzajemnych ceł na samochody importowane z Chin, zwiększenie wysiłków na rzecz rozwoju materiałów i technologii akumulatorów oraz umożliwienie chińskim producentom samochodów produkcji samochodów w Europie.(synteza kompilacji)
Czas publikacji: 15 maja 2023 r
