Główne zastosowania wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi ziem rzadkich w pojazdach nowej generacji obejmują silniki napędowe, mikrosilniki i inne części samochodowe.Silnik napędowy jest jednym z trzech podstawowych elementów pojazdów nowej energii.Silniki napędowe dzielą się głównie na silniki prądu stałego, silniki prądu przemiennego i silniki piast.Obecnie silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (PMSM), silniki asynchroniczne prądu przemiennego, silniki prądu stałego i silniki reluktancyjne z przełączaniem są szeroko stosowane w dziedzinie pojazdów nowej energii.Ponieważ silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) charakteryzuje się mniejszą masą, mniejszą objętością i wyższą wydajnością roboczą.Jednocześnie, zapewniając prędkość, masę silnika można zmniejszyć o około 35%.Dlatego w porównaniu z innymi silnikami napędowymi, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi mają lepszą wydajność i więcej zalet i są powszechnie stosowane przez większość nowych producentów pojazdów energetycznych.
Oprócz silników napędowych części samochodowe, takie jak mikrosilniki, wymagają również wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi ziem rzadkich, takich jak silniki EPS, silniki ABS, sterowniki silników, DC/DC, elektryczne pompy próżniowe, zbiorniki próżniowe, skrzynki wysokiego napięcia, terminale do gromadzenia danych itp. Każdy nowy pojazd energetyczny zużywa około 2,5 kg do 3,5 kg wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi ziem rzadkich, które są zużywane głównie w silnikach napędowych, silnikach ABS, silnikach EPS i różnej mikroelektronice stosowanej w zamkach do drzwi, podnośniki szyb, wycieraczki i inne części samochodowe.silnik.Ponieważ głównym komponentom nowych pojazdów energetycznych stawiane są wysokie wymagania dotyczące działania magnesów, takie jak duża siła magnetyczna i wysoka precyzja, nie będzie żadnych materiałów, które w krótkim okresie mogłyby zastąpić wysokowydajne materiały z magnesami trwałymi ziem rzadkich.
Chiński rząd wydał szereg polityk mających na celu wsparcie rozwoju nowych pojazdów napędzanych energią, w tym pojazdów hybrydowych typu plug-in i pojazdów czysto elektrycznych, mając na celu osiągnięcie do 2025 r. wskaźnika penetracji nowych pojazdów zasilanych na poziomie 20%. Wielkość sprzedaży liczba pojazdów czysto elektrycznych w Chinach wzrośnie z 257 000 sztuk w 2016 r. do 2,377 mln sztuk w 2021 r., przy CAGR na poziomie 56,0%.Tymczasem w latach 2016–2021 sprzedaż pojazdów hybrydowych typu plug-in w Chinach wzrośnie z 79 000 do 957 000 sztuk, co stanowi CAGR na poziomie 64,7%.
Czas publikacji: 02 marca 2023 r
